يعمل النظام الهيدروليكي على مبدأ

باسكال

الذي ينص على أن الضغط الذي يُطبق على سائل محصور ينتقل بالتساوي في جميع الاتجاهات. ببساطة، هو استخدام السوائل (عادة الزيت) لنقل الطاقة. ويتألف النظام الهيدروليكي عادةً من المكونات التالية :

*

مضخة:

تُستخدم لدفع السائل عبر النظام تحت ضغط عالٍ. تكون هذه المضخة غالبًا مضخة تروس أو مضخة مكبس.

*

خزان:

يحفظ السائل الهيدروليكي عندما لا يكون قيد الاستخدام. يعمل أيضاً كفلتر لتنقية السائل من الشوائب.

*

صمامات:

تتحكم في تدفق السائل وتوجيهه إلى أجزاء النظام المختلفة. تشمل الأنواع الرئيسية صمامات التحكم الاتجاهي، وصمامات التحكم في الضغط، وصمامات التحكم في التدفق.

*

أسطوانات هيدروليكية (أو محركات هيدروليكية):

تُستخدم لتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية. تحتوي على مكبس يتحرك داخل أسطوانة نتيجة للضغط على السائل. تُستخدم الأسطوانات الهيدروليكية لإنتاج قوة دفع أو سحب. أما المحركات الهيدروليكية، فهي تُستخدم لتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة دورانية.

*

خطوط أنابيب:

تنقل السائل الهيدروليكي بين مكونات النظام. تُصنع عادةً من أنابيب معدنية عالية الضغط.

عملية العمل:

1. تعمل المضخة على ضخ السائل الهيدروليكي تحت ضغط عالٍ.

2. ينتقل السائل عبر خطوط الأنابيب إلى الصمامات التي تتحكم في تدفقه.

3. توجه الصمامات السائل إلى الأسطوانة الهيدروليكية أو المحرك الهيدروليكي.

4. يضغط السائل على المكبس في الأسطوانة الهيدروليكية (أو الدوار في المحرك الهيدروليكي)، مما يؤدي إلى تحريكه وإنتاج قوة أو دوران.

5. بعد إتمام العملية، يعود السائل إلى الخزان عبر خطوط أنابيب أخرى.


بإختصار، ينقل النظام الهيدروليكي الطاقة عن طريق السائل تحت ضغط، مما يسمح بتحقيق مستويات عالية من القوة والتحكم الدقيق في الحركة. تُستخدم هذه الأنظمة على نطاق واسع في العديد من التطبيقات، بما في ذلك:

* الرافعات
* الجرافات
* الآليات الثقيلة
* أنظمة الفرامل في السيارات
* الطائرات
* معدات التصنيع

يعتمد كفاءة النظام الهيدروليكي على جودة السائل المستخدم، وسلامة المكونات، وصيانة النظام بشكل دوري.