يتكون المحرك، بشكل عام، من أجزاء ثابتة وأجزاء متحركة. تختلف هذه الأجزاء باختلاف نوع المحرك (محرك احتراق داخلي، محرك كهربائي، محرك بخار، إلخ)، لكن يمكن تصنيفها بشكل عام على النحو التالي :

الأجزاء الثابتة (المكونات الثابتة):

*

الهيكل (البدن):

الجزء الخارجي الذي يحمل جميع المكونات الأخرى ويحميها.
*

الأساس (في بعض المحركات):

قاعدة صلبة مثبت عليها المحرك.
*

الجزء الثابت (Stator) في المحركات الكهربائية:

المغناطيس أو اللفات الكهربائية الثابتة التي تولد المجال المغناطيسي.
*

كتلة الاسطوانة (Cylinder Block) في محركات الاحتراق الداخلي:

الجزء الذي يحوي أسطوانات المحرك.
*

رأس الاسطوانة (Cylinder Head) في محركات الاحتراق الداخلي:

يغطي الجزء العلوي من أسطوانات المحرك ويحتوي على صمامات المحرك وشمعات الإشعال.
*

مكونات نظام التبريد:

مثل الردياتير، مضخة الماء، والخراطيم.
*

مكونات نظام العادم:

مثل العادم، الكاتم، والأنابيب.
*

المكونات الكهربائية الثابتة:

مثل المولد، البطارية، والأسلاك.

الأجزاء المتحركة (المكونات المتحركة):

*

الدوار (Rotor) في المحركات الكهربائية:

الجزء الدوار الذي يدور داخل المجال المغناطيسي.
*

الكرود (Crank) في محركات الاحتراق الداخلي:

العمود الذي يحول الحركة الخطية لأعمدة المكابس إلى حركة دورانية.
*

عمود المرفق (Crankshaft) في محركات الاحتراق الداخلي:

العمود الذي ينقل الحركة الدورانية من الكرود إلى ناقل الحركة.
*

المكابس (Pistons) في محركات الاحتراق الداخلي:

الأجزاء التي تتحرك صعوداً وهبوطاً داخل أسطوانات المحرك.
*

أعمدة التوصيل (Connecting Rods) في محركات الاحتراق الداخلي:

تربط المكابس بعمود المرفق.
*

الصمامات (Valves) في محركات الاحتراق الداخلي:

تتحكم في تدفق الهواء والوقود وعادم الاحتراق.
*

المروحة (Fan) في محركات الاحتراق الداخلي (في بعض الأحيان):

تقوم بتبريد المحرك.
*

حزام التوقيت (Timing Belt) في محركات الاحتراق الداخلي:

يضبط توقيت الصمامات.


يجب ملاحظة أن هذه القائمة ليست شاملة، وأن التفاصيل تختلف حسب نوع المحرك وتصميمه. بعض المكونات قد تصنف على أنها ثابتة أو متحركة اعتمادًا على السياق.