يتكون محرك السيارة من العديد من الأجزاء التي تعمل معًا لإنتاج الطاقة. يمكن تقسيمها إلى مجموعات رئيسية :

1. كتلة المحرك (Engine Block):

وهي الهيكل الأساسي الذي يحمل جميع الأجزاء الداخلية الأخرى. مصنوعة عادةً من الحديد الزهر أو الألومنيوم.

2. رأس الاسطوانة (Cylinder Head):

يغطي الجزء العلوي من كتلة المحرك ويحتوي على غرف الاحتراق وصمامات السحب والعادم.

3. المكابس (Pistons):

أجزاء متحركة تتحرك لأعلى ولأسفل داخل الاسطوانات، مدفوعة بانفجار خليط الوقود والهواء.

4. قضبان التوصيل (Connecting Rods):

تربط المكابس بقمة العمود المرفقي.

5. العمود المرفقي (Crankshaft):

يحول الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، مما يدير العجلات.

6. عمود الحدبات (Camshaft):

يفتح ويغلق صمامات السحب والعادم في الوقت المناسب.

7. الصمامات (Valves):

تتحكم في تدفق الوقود والهواء إلى غرفة الاحتراق وتخرج عادم الاحتراق.

8. نظام التبريد (Cooling System):

يشمل المبرد، المضخة، والمشعاع، للحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن الحدود المسموح بها.

9. نظام التشحيم (Lubrication System):

يزود المحرك بالزيت لتشحيم الأجزاء المتحركة ومنع الاحتكاك.

10. نظام الإشعال (Ignition System):

يولد الشرارة اللازمة لإشعال خليط الوقود والهواء في غرفة الاحتراق (في محركات البنزين). أما في محركات الديزل فلا يحتاج إلى نظام إشعال.

11. نظام حقن الوقود (Fuel Injection System):

يقوم برش الوقود في غرفة الاحتراق بكمية دقيقة.

12. نظام العادم (Exhaust System):

يخرج غازات العادم من المحرك.

13. حوض الزيت (Oil Pan):

يحتوي على الزيت ويُعتبر جزء من نظام التشحيم.


هذه هي المكونات الرئيسية، ويوجد العديد من المكونات المساعدة الأخرى مثل حساسات، أسلاك، وحدات تحكم إلكترونية (ECU) تساهم في تشغيل المحرك بكفاءة. يختلف عدد الأجزاء وتفاصيلها بناءً على نوع المحرك (بنزين، ديزل، هجين، إلخ) وحجمه وسعة إزاحته.